Chunfeng 250SR byl mnohokrát vystaven. Po půlletém čekání bylo tajemství běhu ulice konečně oficiálně odhaleno. Nové auto, stejně jako dříve exponované zprávy, je rozděleno do dvou verzí: standardní a vysoká konfigurace.
Mezi standardní verzí a verzí s vysokou konfigurací není velký rozdíl. Zajímavé je, že brzdové třmeny obou verzí 250 SR nerozšiřují 250 západních třmenů NK, ale upravují exkluzivní třmeny podle nových modelů.
Standardní verze: Systém propojení brzd CBS, NK Version LCD Instrument, bez spojky Slip
Verze s vysokou konfigurací: ABS brzdový systém, vybavený CF - SC Posunding Clutch, TFT Full - Color LCD Meter
Ve srovnání s tradičním sportovním vozem, ulice běžící na čelním sklonu deflektoru, která se spoléhá na vývoj 250 NK, nepoužívá více bojový oblouk. Čelní sklo je mírně vzhůru ~ Říká se, že v budoucnu bude více soupravy pro modifikaci sportovních vozidel.
Pokud jde o motor 250 SR, i když je to motor 249,2 ccm s vodou s jedním válcem - chlazení, parametry SR verze sportovního vozu jsou o něco vyšší než parametry 250NK, s maximálním výkonem 20,5 kW a maximální rychlostí 9750 ot / min.
Kromě konfigurace motoru se upravuje také jarní vánek sportovního vozidla vyvinutého na 250 platformě. Poloha řídítek je nižší než poloha verze NK a výška sedadla je odpovídajícím způsobem snížena na 780 mm. Aby se zlepšila zábava pro jízdu, je přidán jarní vánek také s posuvnou spojkou, samozřejmě musí být skutečný výkon testován, než to budeme vědět.