V srpnu 1951, Čína oficiálně začala zkušební výrobu a výrobu motocyklů. Čínská lidová osvobozenecká armáda Peking Automobil Manufacturing Co, Ltd dokončila zkušební výrobu pěti těžkých vojenských motocyklů, a byl jmenován Jinggangshan centrální vojenskou komisí. Auto může jet rychlostí až 110 kilometrů za hodinu. 1953, roční produkce Jinggangshan dvoukolových motocyklů překročila 1,000. Příchod motocyklu značky Jinggangshan znamenal novou éru v čínském motocyklovém průmyslu.
V posledních 10 letech se čínský motocyklový průmysl vyvíjel rychleji. Z pohledu produktové produkce se roční produkce zvýšila ze 49 000 v roce 1980 na 970 000 v roce 1990 a dnes má více než 10 milionů. Čína se stala zemí s největší výrobou motocyklů na světě. Staňte se důležitou součástí národního hospodářství Číny, automobilového průmyslu.
Čínský motocyklový průmysl zaznamenal v roce 2006 prudký nárůst výroby a prodeje, což je rekordní úroveň. V průběhu celého roku společnost vyrobila celkem 21.543 milionů motocyklů, což představuje nárůst o 3 676 300 kusů z loňských 1 776 600 vozů, což představuje meziroční nárůst o 20,69%; Kumulativní objem prodeje činil 21 266 700 kusů, což představuje nárůst o 3,521 milionu kusů oproti loňskému 17,7451 milionu kusů, což představuje meziroční nárůst o 19,85%. Rozsáhlý index ekonomických přínosů byl výrazně zlepšen a silná výroba a prodej vedly k rychlému růstu ekonomických přínosů. V roce 2006, 105 podniků na výrobu motocyklů celostátní realizoval celkový příjem 81,629 miliard juanů, což je nárůst o 15,59% oproti předchozímu roku, s nárůstem o 11,008 miliardy juanů; celkový kumulovaný zisk činil 2,475 miliardy juanů; o 49,81% oproti předchozímu roku. 8,23 miliardy juanů.
Po půlstoletí větru a deště vytvořil čínský motocyklový průmysl relativně kompletní výrobní, vývojový a marketingový systém. Existuje spousta nezávislých práv duševního vlastnictví a řada značkových produktů pokrývá trh. Zejména od reformy a otevření se motocyklový průmysl rychle zvýšil. Po startu, rozvoji, integraci, restrukturalizaci, obtížném procesu větru a deště, vzestupů a pádů, po tvrdé práci předního motocyklového průmyslu, se nyní Čína stala významnou zemí ve světě výroby motocyklů.